Сегодня решил подвести предварительные итоги "полевого сезона".
В начале мая этого года я наметил серию тренировочных походов по ближним к моему городу маршрутам. Основными задачами было оценить свои силы в переноске грузов (вес рюкзака) и наметить дорожки к одиночным водным походам.
Пересказывать сами походы сейчас уже не буду. Можно посмотреть летние посты с мая по сентябрь. Хочется сделать некие выводы.
При моих нынешних физ. кондициях я могу унести по относительно комфортной погоде не сильно более 30 кг. Комфортным же весом является приблизительно 20 кг.
Оптимальным весом на одиночный поход у меня стали те же 20 кг.
Интересно, что все мои попытки выскочить за этот вес ни к чему хорошему пока не привели.
Покупка новой снаряги пока так и не изменила вес пешего рюкзака насколько нибудь кардинально.
Хотя появились новый спальник, тент, палатка, мачете (как заменитель топора), малый котелок и т.д. и т.п.
Зато появились многочисленные снасти для рыбалки, которые тоже кое-что весят.
Это значит, что будущий одиночный водный поход, при самых скромных подсчётах добавляющий к основной массе снаряжения около 15-ти кг требует дополнительного транспорта.
Который планировался к покупке, но появился для меня немного неожиданно и совершенно бесплатно.
Это значит, что будущий одиночный водный поход, при самых скромных подсчётах добавляющий к основной массе снаряжения около 15-ти кг требует дополнительного транспорта.
Который планировался к покупке, но появился для меня немного неожиданно и совершенно бесплатно.
На данный момент (октябрь 2016г.) я сделал предварительный апгрейд этого транспортного средства, адаптируя его к будущему походу.
Установлен новый более мощный багажник, рассчитанный под рюкзак-штаны.
На фото новый багажник - дальний.
Правда, пришлось немного переделать крепление.
Поставил переднюю и заднюю фары.
Помимо функции передней фары и собственно фонарика, в комплекте идёт аккумулятор и зарядник чужого стандарта. Поэтому использовал для первой зарядки нашедшееся в закромах зарядное устройство под USB. Нужно будет найти адаптер под наши розетки...
Задняя фара может работать и как габарит для велосипедных штанов. Поэтому куплен и второй такой же фонарик.
Кроме того, теперь есть подножка и велик стоит сам по себе.
Куплены новые широкие крылья.
Ну, и кроме того я заменил седло.
Хоть новое седло и считается женским, но за счёт ширины и пружинных амортизаторов комфортность езды совершенно оправдано возросла.
Но самым главным "походным" приобретением для велика я считаю рюкзак на багажник.
Сзади видны свето-отражающие наклейки.))
Фирма Юнивёрсал. Объём 70 литров. Модель немного устарела (разработана в 2014г.), но продавалась значительно дешевле большинства подобных конструкций, а посему и была приобретена.
Основным плюсом я считаю боковые карманы "под вёсла".
По объёму я засунул в рюкзак стандартный набор одежды, все три своих палатки, два дополнительных тента, спальник и место ещё осталось. Кроме того, сверху (спереди и сзади) можно притянуть пенки, или нечто альтернативное. А сверху на клапан я рассчитываю привязать мою будущую лодку.
Такие вот мощные резинки на клапане, которые всегда можно заменить стропами. И видна торчащая из спец-кармана накидка от дождя, хорошо улучшающая заметность велосипеда на дороге, которая тоже входила в комплект поставки.
Ну и конечно есть стяжка снизу и дополнительные лямки для переноски этого рюкзака на плечах по принципу обычного рюкзака.
Ну и два внешних кармана "под воду" по низу "штанин". Полноценные полторашки из под газировки не убираются, что, конечно, "не айс". Но большие полторашки из под молока вполне можно засунуть.
В этом году планируется приобрести ещё долгожданную лодку. И пройти велосипеду ТО.
А в следующем сезоне уже можно будет идти в первую водную автономку!!!
